Niki dans les pattes de Vueling


C’est Lufthansa qui devait reprendre la compagnie aérienne Niki sauf que la Commission Européenne n’a pas approuvé cette reprise en raison d’une possible absence de concurrence et d’un éventuel abus de position dominante. Finalement un autre prétendant s’est fait connaitre qui va seul désormais reprendre les commandes …

Le groupe IAG (British Airways-Iberia) est officiellement le seul candidat

Le groupe était le seul enchérisseur restant pour racheter les actifs de Niki. Un grand média britannique a indiqué qu’IAG va acquérir Niki
et va payer un total de 36,5 M € (dont 20 M € pour acquérir le transporteur, leurs 15 A320 et leurs créneaux horaires, plus 16,5 M € de liquidité). Le groupe prévoit d’employer environ 740 anciens employés de Niki.

Niki va être intégrée à Vueling

Niki fera partie de Vueling, le transporteur espagnol à très bas prix d’IAG. Cette opération va permettre à Vueling de se développer rapidement dans un marché où ils étaient auparavant faibles.

Actuellement Vueling possède 107 avions, donc l’ajout de 15 avions est significatif. Mais plus important, la « low-cost » espagnole va mettre la main sur des créneaux horaires très convoités en Espagne, surtout à Palma de Majorque et bien sûr en Allemagne.

IAG est désormais en négociations exclusives

L’administrateur provisoire serait entré en négociation exclusive avec International Airlines Group, la holding que détient British Airways, Iberia, Vueling et Level.

Le groupe IAG est ainsi seul en piste pour la reprise de Niki.

Outre le groupe aérien britannique, les voyagistes
TUI, Thomas Cook, le transporteur suisse PrivatAir et l’ancien champion du monde de Formule 1 Niki Lauda (fondateur historique de Niki) avaient également postulé pour la reprise de Niki.

Serge Fabre





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