Pourquoi Etihad se tourne vers l’Europe
Jean-Louis BarouxCa a été un véritable coup de tonnerre dans le Golfe quand Etihad Airways...
Pourquoi le tourisme en Hélicoptère fait du sur place
Jean-Louis BarouxEn matière de transport aérien régulier, la France n’est pas à un paradoxe près....
Le ciel belge a t-il perdu la tête ?
Jean-Louis BarouxLa messe est dite, Brussels Airlines est totalement entrée dans le giron du groupe...
Des aéroports toujours plus grands
Jean-Louis BarouxJusqu’à présent on connaissait les petits aéroports, disons jusqu’à 5 millions de passagers, les...
Peut-on améliorer la gestion des aéroports français et européens ?
Jean-Louis BarouxC’est une question cruciale et qui pourtant ne revient pas souvent sur le devant...
Trust Together, le plan de la dernière chance pour Air France ?
Jean-Louis BarouxVoilà, nous sommes fixés sur les orientations que Jean Marc Janaillac veut imprimer à...
Air France, la valse des présidents a repris
Jean-Louis BarouxLa nouvelle est maintenant publique. Frédéric Gagey l’actuel PDG d’Air France cèdera sa place...
Low-costs en long-courrier : le véritable casse-tête d’ Air France
Jean-Louis BarouxLa guerre est déclarée dans l’univers naissant du transport « low cost » long courrier. Voilà...
Les compagnies aériennes Low cost sont-elles en péril ?
Jean-Louis BarouxLe modèle Low Cost est non seulement arrivé à maturité, mais il semble bien...
