Lufthansa voit loin


Lufthansa et ses filiale Swiss, Austrian Airlines et Germanwings, ont présenté hier devant la presse et un parterre de personnalités, leur plan d’action pour 2015 précisant une « nette progression » attendue de sa performance opérationnelle en 2015.

Le groupe allemand entend réaliser sur l’exercice en cours un bénéfice d’exploitation EBIT ajusté de « plus de 1,5 milliard d’euros« , contre 1,2 milliard d’euros en 2014.

En février dernier, l’entreprise de Cologne avait dévoilé ses résultats financiers pour 2014, exercice sur lequel elle a réalisé un bénéfice net divisé par près de 6 sur un an, à 55 millions d’euros.

Le chiffre d’affaires est resté stable (-0,1 %) à 30 milliards d’euros, sur fond de baisse des prix des billets d’avion, mais le bénéfice d’exploitation a grimpé de 36 % à 954 millions.

« Nous sommes agréablement surpris que Lufthansa ait donné une prévision précise pour son bénéfice d’exploitation (…) étant donné les incertitudes qui pèsent sur ses activités« , soulignait dans une note Jochen Rothenbacher, analyste pour la banque Equinet.

L’activité passagers, en particulier au sein de Lufthansa, Germanwings et Austrian Airlines, devrait permettre au groupe d’atteindre son objectif.

Le groupe devrait profiter en outre de la baisse des coûts de kérosène, corollaire de la chute du cours du pétrole. Mais une nouvelle baisse des recettes issues de la vente de billets est à prévoir sous l’effet de la concurrence excacerbée des compagnies low-cost telles EasyJet ou Ryanair, mais aussi des compagnies du Golfe et de Turkish Airlines notamment.

« Nous devons toutefois encore faire progresser notre résultat au vu des investissements élevés. Pour cela, nous avons besoin de structures concurrentielles« , a indiqué Carsten Spohr (photo), patron du groupe depuis mai dernier.

En quête d’appareils moins gourmands en carburant, Lufthansa a également précisé jeudi avoir commandé neuf appareils pour ses compagnies Swiss et Eurowings, pour un prix catalogue d’environ un milliard d’euros.

Malgré les prévisions optimistes du groupe, les milieux boursiers sont encore frileux sur sa santé financière avec, hier encore, une action qui perdait 1,53 % à 13,21 euros, signant l’une des plus forte pertes du Dax à Francfort.

Les investisseurs n’ont pas oublié que Lufthansa a été pénalisé par des grèves à répétition -une dizaine en 2014- qui lui ont coûté la bagatelle de 232 millions sur l’année, et par des pertes sur des options pour se prémunir d’une hausse des prix du pétrole.

La chute vertigineuse du cours de l’or noir depuis l’été, même si elle est globalement positive pour le groupe, a amputé la valeur de ces titres dans ses comptes.

Les projets du groupe de transférer un grand nombre de ses liaisons à ses filiales à bas coûts, pour rester dans la course face à ses rivaux, suscitent la grogne en interne ainsi qu’avec le syndicat Cockpit opposé depuis des mois à la compagnie sur le système de départ en pré-retraite des pilotes.





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