Compagnies aériennes : toutes celles qui ont fait faillite en 2023

22 avril 2024   Rédaction   Aucun commentaire   Transport    compagnie aerienne, faillite, Novair, Red way, Thai Smile, thailande    8305 vues

Comme le souligne l’excellent Jean-Louis Baroux, le fondateur d’APG, « le principal souci de l’aviation est qu’elle fonctionne avec des marges minimes, avec des capitaux souvent très faibles et un niveau élevé d’incertitude quant à ce qui se passera demain« . Ainsi, même si l’année 2023 a été globalement excellente pour le transport aérien, 19 compagnies aériennes ont quand même fait faillite et disparu, ajouté à celles qui survivent mais restent en sursis.

Quelques européennes, pas mal de sud américaines

La première à avoir arrêté ses vols, onze jours seulement après le début de l’année, a été Cascadia Air, du Canada. En janvier 2023, une grande entreprise britannique a également chuté, Flybe, qui avait été ressuscitée après avoir passé la pandémie fermée en raison d’une précédente suspension de paiements.

En janvier également, Flyr, une petite compagnie aérienne norvégienne, a disparu.

Février a été un mois de crise fondamentalement latino-américaine et plus encore, colombienne. Le 15, Aeromar, en provenance du Mexique, a arrêté de voler. Le 23 c’était Ultra Air et le 27 Viva Air, cette dernière étant une compagnie importante.

Le mois s’est terminé avec la fermeture de JC International au Cambodge.

En avril, ce fut le tour de la compagnie islandaise Niceair, qui n’est jamais devenue une compagnie importante, même à l’échelle de la petite Islande.

En mai, Air Moldova est tombée la première du mois, avec la particularité d’être la compagnie aérienne nationale de ce pays.

Et la même chose s’est produit avec Go First, une société indienne un peu plus grande. À l’époque, on considérait qu’elle volerait à nouveau, mais aujourd’hui, tout est exclu.

En août, Hi Air en Corée et Red Way aux États-Unis ont cessé leurs activités. Et en septembre, la même chose s’est produite avec Equair, en Équateur.

Le 1er octobre, Buta, d’Azerbaïdjan, a arrêté de voler ; Le 9, la petite Novair de Suède a fait de même, le 12 MYAirline de Malaisie et le 28 Swoop du Canada.

Finalement, le dernier jour de l’année, en provenance de Thaïlande, Thai Smile a elle aussi arrêté de voler.