Tourisme no kids SNCF : Cap ou pas cap

26 janvier 2026   Rédaction   Aucun commentaire   France    France, No kids, SNCF    2093 vues

Avec la tendance « No Kids », c’est désormais la SNCF qui se retrouve au cœur d’une polémique autour de wagons présentés comme « réservés aux adultes ». Mais même si la SNCF a depuis clarifié sa position, la controverse liée à la nouvelle offre « Optimum » a relancé un débat de fond : les enfants ont-ils encore pleinement leur place dans les espaces publics ?

La polémique qui secoue la SNCF en ce mois de janvier 2026 concerne le lancement expérimental de l’offre « Zones de Respiration » sur certaines lignes TGV Inoui.

Ce service, qui vise à garantir un silence absolu, a déclenché un vif débat national sur la place de l’enfant dans l’espace public et la mission de service public de l’entreprise ferroviaire.

Le concept de l’offre « Zones de Respiration »

Pour répondre à une demande croissante de calme (notamment de la part des voyageurs d’affaires et des télétravailleurs), la SNCF a instauré deux mesures phares :

Le wagon « Ultra-Zen » : Un accès strictement interdit aux mineurs de moins de 12 ans.

Une incitation (sous forme de bons d’achat ou de réductions) pour les familles qui acceptent d’être regroupées dans des voitures « Kids-Friendly » équipées de tapis de jeux et d’écrans, isolant ainsi le bruit du reste du train.

Pourquoi cela fait-il polémique ?

La controverse a enflammé les réseaux sociaux sous le hashtag #SNCFGate et divise l’opinion en deux camps très tranchés :

Les associations de défense des familles et plusieurs personnalités politiques dénoncent une dérive « ségrégationniste ». Leurs arguments :

Cela revient à traiter les enfants comme une nuisance sonore au même titre qu’un chantier ou un animal domestique.

Les familles se sentent « parquées » dans des wagons spécifiques, souvent plus bruyants car saturés d’enfants, sans possibilité de calme pour leurs propres enfants.

La SNCF, en tant qu’entreprise publique, se doit d’être inclusive. Créer des zones « Child-free » (sans enfants) est perçu comme un reniement de ses valeurs.

« Le droit au calme pour tous »

À l’inverse, de nombreux voyageurs réguliers saluent cette initiative. Leurs arguments :

Avec la généralisation du télétravail dans les trains, le silence est devenu une nécessité professionnelle.

Les partisans estiment que payer pour un service de tranquillité est légitime, au même titre que la 1ère classe.

Certains parents apprécient l’idée d’être dans un wagon où leurs enfants peuvent bouger et parler sans subir les regards noirs des autres passagers.

La réponse de la SNCF

Face à la tempête médiatique, la direction de la SNCF temporise en expliquant qu’il s’agit d’une phase de test limitée à l’axe Paris-Lyon et Paris-Bordeaux. L’entreprise souligne que l’objectif n’est pas de « punir » les familles, mais d’offrir une « segmentation de confort » adaptée aux nouveaux usages du train en 2026.