L’aéroport international de Dubaï (DXB), premier carrefour aérien du Moyen-Orient, amorce une reprise progressive et extrêmement fragile de ses activités ce mercredi, après une paralysie totale déclenchée samedi dernier par la fermeture brutale de l’espace aérien suite aux attaques iraniennes.
Dans le même temps, les premiers vols rapatriant des Français du Moyen-Orient a atterri dans la nuit à l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle en provenance d’Oman. Près de « 400 000 ressortissants sont présents dans la quinzaine de pays concernés par le conflit » avait annoncé Emmanuel Macron, le Président de la République, plus tôt dans le soirée.
La direction de l’aéroport de Dubaï souligne toutefois que l’activité demeure « strictement limitée » et lance un appel pressant aux voyageurs :
il est impératif de ne pas se rendre dans les terminaux sans une confirmation de départ explicite et récente de la part de leur compagnie aérienne, les horaires de vol restant soumis à des modifications de dernière minute au gré de l’évolution de la sécurité régionale.
À l’inverse, la situation reste figée à Doha, second poumon du transport aérien de la zone, où Qatar Airways a officialisé la suspension de l’intégralité de ses vols pour la journée, conditionnant toute reprise à un feu vert sécuritaire de l’Autorité de l’aviation civile qatarienne.
La compagnie nationale du Qatar, dont les appareils sont actuellement cloués au sol, prévoit de publier un nouveau bulletin de situation mercredi matin, laissant des milliers de passagers en transit dans l’expectative d’une réouverture sécurisée des couloirs aériens du Golfe.
Cette reprise asymétrique entre les deux géants du ciel illustre la complexité du redémarrage d’un réseau mondialement interconnecté après un choc militaire de cette ampleur, où la priorité absolue reste la protection des trajectoires de vol contre tout risque résiduel de tir ou d’interception.