L’aéroport de Lyon vise haut


L’inauguration du nouveau terminal de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry a eu lieu le 7 octobre dernier. Il faut dire que les nouveaux actionnaires investissent fortement pour attirer de nouvelles compagnies aériennes.

Une superficie multipliée par deux

La superficie de l’aérogare est multipliée par deux. L’objectif est d’accueillir à terme 15 millions de passagers annuels.

Le nouveau terminal est ouvert aux vols low-cost depuis le mois d’avril et accueille depuis le 3 octobre 2017 les passagers des compagnies aériennes régulières.

Un nouvel espace lumineux et fonctionnel

Le terminal s’étend sur 70 000 m². C’est un quasi doublement de la surface actuelles de l’aéroport de Lyon. La société aéroportuaire met en avant l’espace lumineux et fonctionnel, symbolisé par le hall public de 16 mètres de hauteur.

Les passagers bénéficient de 63 points d’enregistrement et de 10 lignes de contrôle de sûreté parfaitement équipées.

Cependant, les travaux sur le Terminal 1 hall B ne sont pas pour encore terminés. Il faudra attendre l’été 2018 pour voir fonctionner l’ensemble.

Un investissement de 215 millions d’euros pour dépasser les 10 millions de passagers

Vinci Airports, la Caisse des Dépôts et Crédit Agricole Assurances détiennent l’aéroport depuis plus d’un an. Ils investissent pour attirer de nouvelles compagnies aériennes.

En 2016, le cap des 9 millions de passagers annuels a été franchi pour la première fois, soit une croissance de 9.8 % par rapport à 2015. Au premier semestre 2017, l’aéroport enregistre une croissance de 8,2 % par rapport à la même période en 2016.

Lyon bénéficie de 30 nouvelles lignes ouvertes en 2016 et compte sur les 14 nouvelles lignes annoncées en 2017 pour dépasser la barre des 10 millions de passagers sur l’année.

Une bonne nouvelle pour les lyonnais qui auront moins besoin de passer par Paris.

L’aéroport de Paris CDG a toujours de sérieux handicaps. Les files d’attente lors de l’arrivée des vols du matin restent longues devant les policiers chargés du contrôle d’identité. Le système Parafe reste un véritable scandale car il n’a jamais réellement bien fonctionné.

Serge Fabre





    2 commentaires pour “L’aéroport de Lyon vise haut

    1. Reste plus qu’a faire de cette aeroport une plateforme ou il fait bon de travailler pour que l’ensemble de son personnel voit en permanence et comme tout passager lambda de bonnes intentions dans sa direction. Vous imaginez vous une demarche style entreprise google ou les employes reste au travaille tellement ils sont bien. Malheureusement cela a cout financier qouique on s’y retrouve peut etre mais en ce qui concerne cet aeroport de l est lyonnais on serait plutot sur de tristes record de suicide, burn out, depression grave et autes consequences lies aux conditions de travail. J’ai hate que l assurance maladie lance l offensive pour faire horiblement transpirer les nouveaux actionnaires. En plus ce servir de l image de saint expury en facade et en coulisse faire autant de degas c’est vraiment pas chouette. Le monde aerien se prepare a de serieux conflits sociaux et pas seulement qu’en france, wait and see…

    2. 1 – Le chantier est bien antérieur à l’acquisition par Vinci des parts de l’Etat dans Aéroport de Lyon. Dire que l’actionnaire investit et donc inexact puisque l’investissement était dans la corbeille de mariage. Reste à rembourser les emprunts.

      2 – Le problème des files d’attente touche malheureusement l’aéroport de Lyon comme Orly comme en témoignent les commentaires sur la page Facebook d’Aéroports de Lyon. La responsabilité en incombe à l’Etat, qui a rétabli les contrôles aux frontières sur les vols intra Schengen sans s’en donner les moyens en renforçant les effectifs de la PAF.

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