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Edito : Vraiment compliqué…
le Jeudi 9 février 2012
Ah que ça devient compliqué. Jusqu’à présent, les compagnies offraient trois, voire quatre classes sur leurs vols.
La « First », la « Business », l’éco « Supérieure ou Premium, ou ce que vous voulez, (ça dépend des compagnies) et la classe « éco » traditionnelle. Bon. OpenSkies, elle, a choisi l’inverse. En 2008 si j’ai bonne mémoire, Marc Rochet et quelques complices a voulu lancer une compagnie « totalement business » sur la route Paris-New York.
A tarif plutôt bas. C’était plutôt une bonne idée, bien que je n’aie jamais été convaincu de la rentabilité de l’affaire.
Ca s’appelait L’Avion, en toute simplicité. En son temps, Fairlines et son créateur François Arpels (oui, c’est la même famille) avaient connus bien des déboires. C’était sur la ligne Paris-Nice. Or donc, L’Avion a cependant été relativement vite vendue (à quel prix ?) à British Airways, laquelle l’a intégré vite fait bien fait à sa filiale OpenSkies, qui se voulait également une compagnie quasi totalement affaires. Sauf que déjà, OpenSkies proposait deux classes : une super-business et une business pour les pauvres !
Je sais, je caricature un peu, mais, comme pour les compagnies aériennes, faut bien remplir ! Jusqu’à présent j’avais souvent entendu que les « classes avant » sur les appareils de l’ensemble des compagnies étaient quelque peu délaissées par les passagers. Il est vrai que, à part quelques sociétés du CAC 40, la tendance depuis ces dernières années à l’économie dans les déplacements.
Et, finalement, si je comprends bien, OpenSkies revient aux valeurs traditionnelles en mettant en service dès le mois de juin, une troisième classe, « éco » sur ses vols business entre Paris et New York. Bref, on secoue l’arbre et l’on voit ce qui tombe… Mais après tout, me suis-je dit in petto (j’adore cette expression), pourquoi pas ?
C’est peut-être moins cher, avec une qualité de service qui n’existe plus depuis longtemps chez notre pauvre compagnie française ? Je suis donc allé voir sur le site OpenSkies, à la date du 19 juin 2012, jour de lancement de la nouvelle classe éco-business d’OpenSkies. Désillusion : l’éco et la « Premium » (c’est-à-dire les deux classes les moins prestigieuses) sont au même tarif. 1654.96€ TTC. Ah que je n’y comprends plus rien !
Dominique Gobert
Édito
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Petites précisions au sujet de cette compagnie que j’affectionne particulièrement.
Lors de son lancement, Openskies avait 3 classes sur son Orly/JFK, les même que nous retrouverons à partir du 19 juin.
La flotte avait été « homogénéisée » lors du rachat de l’Avion (Orly/EWR) par Openskies avec l’ajout des sièges Bed sur les appareils de l’ex l’Avion et la suppréssion de l’éco sur les appareils de Openskies et le regroupement des vols sur EWR.
Il est juste un peu regrétable que les informations de ces changements qui ont induit des modifications de classe de réservation dans les dossiers le 7 février nous soient arrivée si tardivement car cela a provoqué une surcharge d’appels aux Help Desk de British et Openskies (47 minutes d’attente…) pour nous informer qu’il s’agissait uniquement d’une modification de classes…