Vendredi 3 février à 11h08. Sur les GDS des agences, la note laconique tombe : l’autorisation d’émettre pour la compagnie 182 (MA) est annulée. La compagnie 182, c’est Malev, laquelle, une semaine après Spanair, vient de déposer les armes. Et rester au sol, laissant d’ailleurs ses passagers sur ce même sol, gelé.
Contrairement à Spanair d’ailleurs, (mais c’est peut-être l’esprit du Sud), Malev n’a en aucune façon tenté de « protéger » ses passagers sur d’autres compagnies amies. Comme le souligne brillamment mon ami Baroux dans sa chronique d’hier, c’est vraiment pas la peine de faire partie d’une « Alliance », prestigieuse…
Il est vrai que c’est dans la mouise que l’on reconnait ses amis. Là, c’est gagné. Conclusion, les compagnies aériennes font leur loi, au mépris, comme d’habitude, du passager, de leurs distributeurs (mais eux, ils coutent tellement cher !), bref, c’est du fascisme pur et dur. Reste à savoir si les compagnies peuvent se passer de leurs distributeurs classiques et traditionnels. Internet? Oui, surement pour des vols « secs ». Et encore. Souvent, l’agence va pouvoir dégotter un tarif particulier que n’offrira pas forcément le site de la compagnie.
Un lecteur de Jean-Louis Baroux posait la question « que faire » ? Bonne question. Et, même si tout le monde se met autour d’une table, tant que les compagnies aériennes ne mettront pas en place une sorte de « caisse de garantie », il ne se passera rien.
D’accord, une assurance, ça coute des sous. C’est vrai. Mais, si l’on veut que les distributeurs se garantissent, que les passagers souscrivent (ça, c’est pas obligatoire, mais par les temps qui courent il vaut mieux le faire) s’assurent, pour quoi les compagnies ne le feraient-elles pas ? Après tout, c’est un principe républicain et démocratique : même droit, mêmes devoirs. Bon, d’accord, je rêve, allez, salut !

Dominique Gobert